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媒體報導，長榮航空747機隊將於8月全數退役，最後末班機與末班航線目前還未定案。長榮747機隊全退役後，國籍航空僅剩中華航空還有747機隊繼續營運。

根據《蘋果日報》報導，長榮現有3架747客機、6架747貨機，將於8月全數退役，網路上傳聞8月從上海飛桃園班機將是長榮747機隊最後一次航班。不過，長榮方面表示最後末班機與末班航線目前還未定案。

為了方便航空公司跨洲飛行，美國航空巨擘波音公司在1960年代開始研發747客機，1969年首度試飛，隔年量產。747是全球首款量產的廣體民航機，體積是當時廣泛使用的波音707的兩倍。747是一款雙層四發動機飛機，能夠用來載客、載貨、軍事和其它用途，三級座艙設計(經濟、商務和頭等艙)的載情趣 按摩客量達到416人，而雙級艙設計的載客量則高達524人，創下世界紀錄，直到2005年才被空中巴士的A380客機所打破。威而柔凝露

波音747有「巨無霸客機」（Jumbo Jet）、「空中女王」（Queen of the Skies）的暱稱。截至2017年2月，已生產1500多架，除了民航用途外，波音747也廣泛用於政府行政專機與軍事用途，最著名為美國總統行政專機「空軍一號」，汶萊、巴林、伊朗、日本、印度、科威特、阿曼、巴基斯坦、卡達、沙烏地阿拉伯等國也購買747作為行政專機。美國太空總署(NASA)也曾有2架改裝過的747用作運送太空梭用途，兩架飛機於2012年全部退役。

過往航空公司認為，四發動機飛機比雙發動機來得安全，不過隨著航空技術成熟，雙發動機噴射機安全性已不輸四發動機，加上節省油料費用支出考量，航空公司不約而同捨棄四發動機大客機，改買雙發動機噴射機。隨著訂單不斷減少，波音747原本2015年維持每月平均生產1.5架產量，到2016年9月降至0.5架，如果情況沒有改善，未來將面臨停產命運。





南韓前總統朴槿惠彈劾案成案，恢復平民身分，昨(12日)晚間也正式離開青瓦台總統辦公室，目前南韓檢察官正在討論何時對朴發出傳票，但考慮到正在受審的崔順實及三星少東李在鎔，可能會加快對前總統調查的進度。

根據《韓聯社》報導，不具名的檢察官辦公室消息來源指出，目前仍未決定是否對朴槿惠發出傳票，檢察總長金秀南(Kim Soo-Nam，音譯)仍在聽取法界資深人士意見，如果檢察官確定在3月底或4月初結束偵訊並起訴，那本周會是傳喚的時機。

過去負責偵辦此案的特別檢察官辦公室一直試圖傳喚朴槿惠，對她提出的指控也高達13項，但朴一直拒絕面對面接受調查，避不見面，但當時總統未去職，也無法提請拘留偵訊。特別檢察官的調查也正式結束，在代總統黃教安宣布不延長調查其後，全案已移交地方檢察官，檢方何時傳喚朴也讓外界關注。

朴槿惠正式下台後，南韓總統大選將於60天內，最快於5月9日舉行，也因朴的親信干政案件涉及範圍廣泛，朝野各黨團也有提出修憲的看法，重點可能會放在減少總統職權、縮短總統任期等兩方面，但如果要交付公投，必須國會300席議員中的三分之二通過才能成案。



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